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发电机水温超高而报警停机的原因
1、柴油发电机水箱漏水或水量缺少，水箱水道尘垢太厚或散热片油污过多。
2、水泵磨损，泵水量缺少；节温器敞开视点不行，有卡死现象。
3、气缸套磨损过甚，部分渗水。
4、机组超载工作，供油量过大。
5、气缸垫冲坏，水道与气缸相通，冷却水温度骤升。
6、水温传感器损坏而发作误报警停机。
7、风扇皮带磨损过大，压力缺少。
柴油发电机温度高维修方法
1、检查内燃机是否有漏水
首先检查内燃机是否有漏水之处和水箱是否缺水，然后检查其风扇皮带的松紧度如果风扇皮带不松，则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。
2、检查内燃机是否在低速超负荷下运
其喷油时间（或点火时间）是否过晚，内燃机的喷油时间（或点火时间）过晚的突出特点是:排气声音大，尾气冒黑烟，机器运转无力，功率明显下降。
3、检查内燃机节温器是否失灵
节温器失的特点是:内燃机内部的冷却水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温从内燃机中取出，然后再启动发动机，若内燃机水温正常，可判定为节温器失效若水箱管道有部分堵塞，也会使内燃机水望上升过快。
4、热器冷却水套内水垢沉积太多
如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用，用手摸汽缸体则有冷热不均的现象。
也会引起柴油发电机过热，此时气缸盖、气缸套、组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形。减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障，冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损。且机油黏度下降，套缸和及主要副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损，柴油发电机过热还会恶化柴油发电机燃烧过程，使喷油器工作失常。雾化不良，积炭增多。（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转，柴油发电机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降。燃烧产生的水蒸气凝结成水珠。
即汽车专用发电机，有了发电机的存在，汽车才可以驰骋在世界的每一个角落，根据汽车目前的普遍程度，大家可想而知，发电机市场也是不容小觑的，发电机本有直流发电机和交流发电机两种，但由于交流发电机在众多方面的都优于直流发电机，因此直流发电机逐渐被淘汰，接下来小编便着重来讲述汽车用交流发电机的原理，二、发电机原理--结构。汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器、前端盖、后端盖、风扇风叶等部分构成，其中。转子又可分为转子铁心、转子绕组、爪极、滑环、转轴等。接通电源后，转子绕组产生一个磁场使得转子旋转。进而在定子绕组中产生一个旋转磁场定子位于前后端盖之间。
1与气缸套配合间隙过小或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合，2润滑不良如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。3柴油机过热，4装配体不清洁或装得太死，5及环质量差，为了避免拉缸故障对发电机组造成巨大损害平时的发电机组维护保养是必不可少的而从使用的角度讲对于人为因素的影响也要操作人员警惕注意尽量避免突然负荷或紧急停车起动前好用摇把将曲轴转动几圈使表面保持一定的润滑油，由于柴油发电机组零件、合件、组合件及总成构造、材料、负荷和工作条件的不同，工作多长时间进行修理也很难相同，因而机组有三类不同性质的修理小修、中修和大修。HlNPY05kDv