2021锡林浩特矩形桥梁橡胶支座价格为您服务
常见的几种橡胶支座的使用规则
1）板式橡胶支座板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的。
桥梁支座更换是近桥梁工程当中比较常见的一类。但是到底什么原因桥梁支座总是损坏呢，一是设计原因。形式选定和布置错误；材料错误，锚栓支数与埋入长度不足；支座边缘距离不足；支座底板加强钢筋不足；底面突起和对支座底板面的形式尺寸不够；，二是施工原因。滑动面、面夹杂尘埃、异物；因排水、防水装置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油；螺母松动、脱落；施工不当，梁与支座脱离；。三是制作原因，铸件等材料制作不佳；防腐防锈处理不良；。四是其他原因，桥台、桥墩不均匀沉降、倾斜、水平变位；，这些原因都会让桥梁支座出现损坏，这个时候为了桥梁的安全使用。
目前板式橡胶支座主要用于6—20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，大支座反力约达2．2MN，板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验，尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法。从而使板式橡胶支座了迅速的发展，关于橡胶支座的布置原则简单介绍，现在。橡胶支座在建设中所起的作用已经越来越大了（以上图片就是河南施工支座更换是如何进行布置的）。
容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁。
一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,
大纵坡应≤2%。
（2）四氟乙烯滑板支座四氟乙烯滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,
在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时系数很小的特点,
使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外,还能水平位移量较大的要求。
因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。
对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。
四氟橡胶滑板支座的型号、高度等应根据实际的位移及支座反力大小来确定。
四氟橡胶滑板支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,大纵坡应≤2%。
（3）盆式橡胶支座盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块,利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角,
同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低系数来实现梁的水平位移。
盆式橡胶支座能大的支座反力和大水平位移和大转角的要求,适用于跨度大和支座反力大的桥梁。
盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比优势所在？
GPZ(II)5.0SX,6.0SX盆式橡胶支座灌浆安装施工,盆式橡胶支座与GYZ300*66板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，维护保养简单，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。但是由于橡胶支座垫石不平整和梁底支承接触面不平整，受力不均匀，局部应力集中，而使钢盆竖向开裂等橡胶支座病害不断发生，本工法利用支撑垫石与支座底钢板之间2cm左右灌浆料厚度调平支座，从而解决了支撑垫石在施工过程中平整度控制不好的通病，有效地预防了橡胶支座病害的发生，可应用于同类公路桥梁施工，具有较高的应用价值和较为广阔的应用前景。
因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。球冠橡胶支座可万向转动，万向承载。能很好地上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求。反力合力集中、明确、可靠，A本产品能用于各种高架桥坡梁，斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠。便于推广应用性，圆形球冠橡胶支座的分类本产品可以分为球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座，若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座橡胶分类CR（氯丁胶）；NR（天然胶）外形尺寸d（直径）xt（厚度）（mm）；形式代F4表示四氟滑板支座；不加代号为普通支座。
监理应严格检查，合格后才能下一道工序，否则会造成 支座垫石与盖梁或台帽顶面粘结不好，有脱空现象。通车后随车辆荷载上下反复变形，即、下压，安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击。听声音判断是否脱空。若脱空，垫石必须凿掉，重新浇筑。3、支座垫石施工时应督促、检查承包人按有关规定施工垫石质量 支座垫石一般较薄。施工时应督促承包人必须严格按照监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强。以确保垫石混凝土的质量符合要求。4、应督促承包人对支座垫石顶面标高、顶面平整度严格控制，预埋钢板严禁空鼓支座垫石顶面标高应严格控制。57338987035