定州发黑铁路道钉工厂
由于可锻铸铁的生产是将白口铸铁进行可锻化退火的，相比于铸态下直接铸件的生产工艺，这种生产方式了生产周期、增大了生产成本。球墨铸铁自问世以来凭其优良的力学性能及良好的铸造性能而备受关注。而铸态下可以使用的铁球墨铸铁垫板更是取代可锻铸铁垫板的选择。铁素体球墨铸铁由于具有较强的抗震动和抗冲击能力而被应用于制造轨道配件，如地铁线路配件铁垫板、快速轨道垫板、型预埋铁座、客运专线轨道铁垫板等，我厂为适应目前铁路生产的需要。进行了球墨铸铁的生产开发。根据文献介绍以及对生产进行研究，我们终采用二次孕育并控制终硅量的方法。
螺纹道钉（自攻、自钻）的主要几何参数
（一）大径/牙外径（d1），为螺纹牙顶重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。
（二）小径/牙底径（d2）为螺纹牙底重合的假想圆柱直径。
（三）牙距（p）为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距。
钻尾螺丝钻尾螺丝有CSD（机械牙），BSD（自攻AB牙）两种。其牙距或
牙数可分别参考机械螺丝（CSD牙）和自攻螺丝（BSD牙）。
（四）牙山角度和尾尖角度牙山角为牙侧与牙侧间的夹角、尾尖角为螺纹未端尖角。
1、自攻牙牙山角度为60O，尾尖角度为45O±5O。
2、墙板钉牙山角度为60O，（也可依客户要求生产，如45O±5O）尾尖角度为25O±3O。
3、夹板钉（Chip board screws）牙山角度为40O±3O，尾尖角度为25O±3O 或34O±3O（客户特殊要求）。
4、钻尾螺丝牙山角度为60 O±5O，尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针，夹尾的主要几何参数为夹尾径和伸出量。
所述滑板（9）的下方放置有上支板（15），所述上支板（15）的顶部开设有两个相对称的支撑轮槽（17）。每个所述支撑轮槽（17）的内部均转动连接有支撑轮（14）。所述上支板（15）的底部固定连接有裂缝检测仪（16），每个所述安装板（1）的底部均固定连接有两个相对称的折板轴（13），每个所述折板轴（13）的侧面均转动连接有折板（11）。每个所述折板（11）相交的一端均转动连接有扭簧轴（12），2．根据权利要求1所述的一种铁路轨道裂缝检测装置。其特征在于每个所述安装板（1）顶部的中心均固定连接有支架轴（4），每个所述支架轴（4）的侧面均转动连接有把手支架（5）。
绝缘轨距块（以下简称轨距块）分两种。即一般地段使用的轨距块G4和钢轨接头处使用的轨距块G4J。每种轨距块又各有7个规格，即7号、8号、9号、10号、11号、12号和13号，标准轨距时采用9号和11号，除7号、8号和9号接头轨距块为非黑色外，其它轨距块均为黑色。9号和11号轨距块。适当8号、10号和12号轨距块，以备轨距不时调整轨距之用；同时还要适当相应号码的接头轨距块，以备用于钢轨接头。型弹条，适当JA和JB型弹条，上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。凡预埋铁座埋设位置歪斜、或埋设高度、同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。